Categories: Автопоради

Водіям розповіли, коли можна замість автокрісла використовувати вбудований у салоні авто бустер для дитини

Автокрісло захищає дитину в дорозі, але з часом з’являється можливість скористатися бустером — компактнішим і зручнішим пристроєм. Важливо розуміти, коли саме переводити малюка на новий тип кріплення, пише Moto.pl.

Європейські ПДР передбачають, що в автомобілях категорій M1, N1, N2, N3 всі пасажири зростом менше 150 см мають перебувати в автокріслі чи іншому сертифікованому утримуючому пристрої. Це правило поширюється на транспорт із ременями безпеки та спеціальними системами фіксації для дітей.

УТримуючий пристрій обирають за вагою і зростом дитини відповідно до технічних вимог ЄЕК ООН або європейських регламентів. Таким чином, автокрісло не є єдиним варіантом: серед альтернатив — бустери різних типів.

Рекомендації фахівців свідчать, що перехід можливий, коли малюк впевнено сидить сам, тримає спину і голову, а його вага перевищує 15 кг та зріст — 135 см. Ці параметри гарантують правильну фіксацію ременем безпеки на плечах і стегнах.

Головні переваги бустера — легкість встановлення, універсальність посадки в різних авто та компактні розміри при перенесенні. Вони забезпечують належне положення ременя безпеки без додаткових адаптерів.

Під час екстреного гальмування або зіткнення ремінь натягується та блокується, утримуючи дитину у правильній позиції. Бустер допомагає знизити навантаження на шию та грудну клітку, адже ремінь проходить на рівні плечей, а не шиї.

Використання автокрісла або бустера — не тільки юридична вимога, а й запорука здоров’я та безпеки дитини. Обирайте пристрої, що відповідають сертифікатам ECE R44/04 або R129, і дбайте про комфорт малюка в дорозі.

 

Aleksandr V.

Я вже понад 6 років пишу про автомобілі — від бюджетних моделей до преміальних кросоверів. Моє завдання — робити авто-теми цікавими, зрозумілими й корисними для кожного читача. Щодня я стежу за світовими автоновинами, тестую тренди ринку та ділюся порадами, які допомагають водіям у реальному житті. У своїй роботі я завжди ставлю на перше місце достовірність і якість подачі. Кожна публікація — це результат аналізу, досвіду та щирої любові до автомобілів. Вірю, що хороша авто-журналістика має не лише інформувати, а й надихати на рух уперед.

Recent Posts

Топ-5 вживаних кросоверів, які рідко відвідують СТО

Ці вживані кросовери відомі своєю витривалістю та мінімальними витратами на ремонт. Перевірений рейтинг моделей, які…

6 днів ago

Дизель чи гібрид для України: що вигідніше, надійніше та економічніше

Що краще для України — дизельний автомобіль чи гібрид у 2025–2026 роках? Розбираємо витрати пального,…

3 тижні ago

ТОП-7 кросоверів з найдорожчим обслуговуванням в Україні

Які кросовери в Україні мають найдорожче обслуговування у 2025–2026 роках? Рейтинг моделей із високими витратами…

4 тижні ago

Назвали ТОП-5 дизельних SUV, які реально надійні

П’ять дизельних SUV, які справді відпрацьовують у реальній експлуатації — надійність, ресурс двигуна, практичність для…

4 тижні ago

Дизель vs бензин vs гібрид у 2026 році: що реально вигідніше для водія

Дизель, бензин чи гібрид у 2026 році? Порівнюємо витрати, надійність і вигоду з урахуванням українських…

4 тижні ago

Турбомотори, які можна брати без страху: рейтинг перевірених двигунів

Які турбомотори можна купувати без страху? Рейтинг надійних турбодвигунів із реальним ресурсом, прикладами авто та…

4 тижні ago