Українці обирають “старі” авто: середній вік легковиків на авторинку України у листопаді 2025 року

У листопаді 2025 року середній вік легкових автомобілів на внутрішньому ринку України зріс до 16,6 року, повідомляє Інститут досліджень авторинку. Для порівняння, у жовтні цей показник становив 16,4 року.

Зростання середнього віку свідчить про активізацію продажів у найдешевшому сегменті, де домінують автомобілі з великим пробігом і поважним «паспортним» віком. Українці дедалі частіше обирають доступність, а не свіжість.

Регіональний розріз: Київ молодіє, регіони старішають

🔹 Київ — беззаперечний лідер

• Середній вік авто: 11,1 року

• Єдиний регіон, де показник не перевищує 12 років

• За місяць столиця навіть незначно «омолодилася»

Причина очевидна: висока концентрація нових авто, лізингових машин та свіжого імпорту.

🔹 Захід України — стабільно «свіжіший»

• Львівська та Закарпатська області: по 14,7 року

• Основні ворота імпорту вживаних авто з ЄС

• Навіть уживані машини тут молодші за середньостатистичні по країні

«Цифровий феномен»: Дія стала притулком для старих авто

Цікавий тренд листопада — старіння авто, проданих через застосунок Дія.

• Середній вік авто через Дію: 17,0 років

• У жовтні було 16,8 року

Фактично «цифровий канал» перетворився на майданчик для максимально бюджетних угод, де швидкість і мінімум бюрократії важливіші за технічну «молодість» автомобіля.

Старіші авто через Дію фіксуються лише у Сумській, Херсонській та Донецькій областях.

Найбільші коливання за місяць

📈 Рекордне старіння:

• Рівненська область: +0,5 року

• Чернігівська та Сумська області: +0,4 року

Це свідчить або про масовий продаж дуже старих авто, або про активний попит саме на найдешевші пропозиції.

📉 Єдине помітне «омолодження»:

• Херсонська область: −0,7 року

Втім, через малі обсяги угод навіть кілька авто можуть суттєво змінити статистику.

Вік авто за типом пального: різниця разюча

Поділ за силовими установками чітко демонструє, де зосереджений «молодий» сегмент ринку:

• ⚡ Електромобілі — 4,7 року

• 🔋 Гібриди — 5,8 року

• ⛽ Бензинові авто — 14,3 року

• 🛢 Дизельні — 14,8 року

• 🔥 ГБО — 18,3 року

Авто з газобалонним обладнанням фактично стали найстарішим сегментом вторинного ринку, що підтверджує їхню роль «останнього бюджетного рубежу».

Український контекст

Поточна структура ринку прямо відображає реальність доходів і ризиків 2025 року:

• покупці обирають ціну входу, а не ресурс;

• старі авто продаються активніше, ніж нові;

• електромобілі та гібриди залишаються «молодими», але недоступними для масового покупця.

Фактично український авторинок дедалі більше розшаровується: дуже старі бюджетні авто — для більшості, і відносно молоді електрифіковані — для меншості.

Висновок

📌 16,6 року — новий середній вік українського легковика
📌 Ринок рухається в бік дешевих і вікових авто
📌 Київ і Захід — виняток, а не правило
📌 Електромобілі — наймолодші, але не масові

Це чіткий сигнал: структурне оновлення автопарку в Україні поки що не почалося.

Інші також читають: 

• Українських водіїв попереджають про зростання вартості пального з 1 січня 2026 року
• Дизель в Україні відходить у минуле: моторні вподобання водіїв у листопаді
• Українців застерігають від замовлення «прав» через інтернет: як працюють схеми та як уберегтися