Зі зниженням температури під впливом холодів страждають різні вузли та агрегати автомобіля. Особливо суттєвою стає навантаження на гальмівні механізми, які виявляють певну чутливість до падіння температури. У зв’язку з цим експерти рекомендують утримувати автівку на “ручнику” найменше часу під час холодів.
Традиційне стоянкове гальмо, представлене у вигляді рукоятки з фіксатором та металевим тросиком в салоні автомобіля, може зазнати проблем при замерзанні води, що потрапила в механізм. Це може призвести до блокування або навіть виходу із ладу “ручника”, особливо при поступовій втраті ефективності приводу з часом.
Волога, яка проникає в конструкцію гальмівного механізму та замерзає між гальмівним диском і колодкою, може швидко призвести до їх деактивації. Хоча можна спробувати розірвати замерзлі колодки, існує ризик пошкодження механізмів і навіть порвання троса. Різкий старт з місця теж не завжди вирішує проблему, тому може знадобитися розігрівання деталей феном чи гарячою водою. Звісно, барабанні гальма частіше стикаються з проблемами, ніж їх дискові аналоги, які забезпечують вентиляцію для захисту від застою води.
Щодо електронного гальма стоянки, його електромеханічний привід, який “прикусує” колодки, є ефективнішим у порівнянні з ручним механізмом. Проте, для автоматичної конструкції стають більш актуальними вищезгадані проблеми. Крім того, ремонт її у випадку поломки може обійтися набагато дорожче.
Щоб уникнути негативних наслідків, фахівці рекомендують використовувати стоянкове гальмо лише під час короткочасних зупинок.
Підпишись на нас в Google НОВИНИ, та отримуй більше свіжих новин!