Як збільшити термін життя зимових шин: 9 правил, які реально працюють

Більшість водіїв втрачають зимову гуму вже за 1–2 сезони — і часто самі цього не помічають

Зимові шини дорожчають щороку, але їхній ресурс часто зменшується не через якість, а через помилки експлуатації. Неправильний тиск, агресивна їзда, відсутність ротації — усе це «вбиває» гуму значно швидше, ніж зима сама по собі.

Автоексперти наголошують: дотримання кількох простих правил дозволяє продовжити строк служби зимових шин на 30–50% без втрати безпеки. В редакції SUVNews зібрали те, що дійсно працює.

1. Обкатка нових зимових шин — обов’язкова

Перші 300–500 км після встановлення нових шин критично важливі. У цей період:

• гума «сідає» на диск;
• протектор адаптується до покриття;
• шипи (якщо вони є) фіксуються в посадкових місцях.

Рекомендація: швидкість до 60–70 км/год, без різких стартів, гальмувань і пробуксовок. Ігнорування цього правила часто призводить до втрати шипів уже в перший сезон.

2. Регулярне балансування рятує гуму і підвіску

Дисбаланс коліс:

• прискорює знос протектора;
• викликає вібрації;
• збільшує навантаження на підвіску.

Оптимальний інтервал — кожні 10 000 км або після сильних ударів (ями, бордюри).

3. Контроль тиску взимку — критично важливий

У холодну погоду повітря стискається, і тиск у шинах падає. У середньому:

–0,1 бар на кожні –10°C.

Наслідки недокачаних шин:

• гірше зчеплення;
• довший гальмівний шлях;
• швидкий знос боковин;
• зростання витрати пального.

Перевіряти тиск варто кожні 2 тижні, обов’язково на холодних шинах.

4. Перестановка коліс подовжує життя протектора

Передні та задні колеса зношуються по-різному. Регулярна ротація:

• вирівнює знос;
• зберігає стабільність керування;
• продовжує ресурс шин.

Оптимально — кожні 8–10 тис. км, з урахуванням типу приводу (передній, задній, повний).

5. Глибина протектора: не чекайте критичних 4 мм

За ПДР мінімальна допустима глибина протектора зимових шин — 4 мм.
Але експерти радять міняти гуму вже при 5 мм, адже:

• різко погіршується зчеплення на снігу;
• збільшується гальмівний шлях;
• зростає ризик заносу.

Перевіряйте глибину в кількох точках — нерівномірний знос сигналізує про проблеми з підвіскою або балансуванням.

6. Дошиповка — альтернатива новому комплекту (але не завжди)

Ремонтні шипи мають сенс, якщо:

• шини молодші за 5 років;
• гума не «дубова»;
• протектор не менше 4,5–6 мм.

Не рекомендується дошиповувати старі, пересушені шини — ефект буде короткочасним.

7. Не перевантажуйте авто взимку

Постійне перевезення важких вантажів:

• деформує шину;
• прискорює стирання протектора;
• підвищує ризик пошкодження боковини.

Зимова гума особливо чутлива до надмірних навантажень.

8. Дотримуйтесь швидкісного режиму

Кожна шина має індекс швидкості. Для шипованих шин він нижчий. Перевищення:

• перегріває гуму;
• прискорює знос;
• знижує керованість на слизькій дорозі.

У складних погодних умовах орієнтуйтеся не на можливості авто, а на стан покриття.

9. Правильне зберігання — половина ресурсу

Після сезону шини потрібно:

• ретельно вимити й висушити;
• зберігати в сухому, темному місці;
• уникати сонця та перепадів температур.

На дисках — зберігати вертикально,
Без дисків — горизонтально, бажано в чохлах.

В Україні зими часто нестабільні: від відлиг до різких морозів. Такі температурні гойдалки:

• постійно змінюють тиск у шинах;
• прискорюють старіння гуми;
• збільшують ризик нерівномірного зносу.

На тлі зростання цін на шини та складної логістики у 2025 році продовження ресурсу зимової гуми стало питанням не комфорту, а економіки для більшості водіїв.

Висновок

Зимові шини не «вмирають» самі по собі — їх зношують помилки. Контроль тиску, ротація, обкатка та правильне зберігання дозволяють:

• їздити безпечніше;
• економити тисячі гривень;
• уникати передчасної заміни комплекту.

 

Вам також може бути цікаво:

• Анти-рейтинг дизельних SUV: кросовери, які ламаються найчастіше
• Що повинен пам’ятати кожен водій про накачування коліс узимку
• Як зрозуміти, що ремінь ГРМ ось-ось обірветься: експерт назвав простий спосіб